Тесты ADAC цепей противоскольжения

ADAC провел тест цепей противоскольжения, чтобы выяснить, какие из них стоит использовать для безопасной езды по льду и глубокому снегу, а от каких не стоит ждать помощи. В тесте участвовали цепи, текстильные колпаки и даже шинный спрей, который, по утверждению производителя, способен улучшить тяговые и сцепные свойства шин на снегу и на льду.

Как проводился тест.

40% итоговой оценки составляло удобство эксплуатации. Оценивалось удобство установки и демонтажа цепей (80% оценки за удобство эксплуатации), упаковку (10%) и четкость инструкции по эксплуатации (10%). Оценить инструкцию по эксплуатации эксперты предлагали самым разным людям, в том числе, полным профанам, которые никогда прежде не занимались установкой цепей. Инструкции различались между собой по правилам техники безопасности, перечислению законодательных актов, регулирующих использование цепей, картинкам и диаграммам, а также устойчивости к воздействию влаги. Монтаж и демонтаж также проводились участниками с различной степенью подготовки. При этом измерялось время, потраченное на одевание и снятие цепи, затраченные усилия, необходимость закрывать дополнительные замки или подтягивать крепления.
35% оценки составляли ходовые качества на снегу. Эта оценка на 40% состояла из субъективного мнения водителей, а также ходовых качеств автомобиля, оснащенного цепями на передней либо задней оси. Оценивались такие ходовые качества, как разгон, устойчивость при движении, боковой увод, вибрация, торможение. Также измерялось тяговое усилие и торможение на снегу, как с использованием, так и без антипробуксовочной системы.
10% оценки составили ходовые качества на льду: тяговое усилие и торможение с использованием АБС.
15% оценки составляла износоустойчивость цепей. Износ измерялся на бетонном покрытии на протяжении 50 км на скорости 50 км/ч. По окончании поездки исследовалась геометрия звеньев и вес цепи.

Результаты теста:

1 место: Pewag Servo .Хорошая, классическая цепь противоскольжения с системой самонатяжения, обладающая прекрасными ходовыми качествами в любых зимних условиях, в особенности, на льду. Лучше всего использовать эту модель на передней оси. Сильные стороны: удобная инструкция по эксплуатации, хорошая упаковка для хранения и перевозки, легкость установки и демонтажа, хорошая тяга на снегу даже без использования пробуксовочной системы, очень хорошее поведение на льду, высокая износоустойчивость. Слабые стороны: небольшие проблемы при использовании на снегу с АБС. Итоговая оценка: хорошо.
2 место: WALMEC Klack & Go Ne. хорошая изящная цепь с двойной системой самонатяжения, удобная в установке и демонтаже, надежная при использовании при любых зимних условиях. Лучше всего использовать эту модель на передней оси. Сильные стороны: удобная инструкция по эксплуатации, хорошая упаковка для хранения и перевозки, легкость установки и демонтажа, хорошая тяга на снегу как с, так и без пробуксовочной системы, хорошее поведение на снегу. Итоговая оценка: хорошо.
3 место:Thule CS-10. Хорошая классическая цепь с системой автоматической самоблокировки, удобная в установке и демонтаже, надежная при использовании при любых зимних условиях. В равной мере хороша как для переднего, так и для заднего привода. Сильные стороны: легкий монтаж и демонтаж, удобная упаковка, хорошее поведение на снегу без ASR, хорошее поведение на снегу. Слабые стороны: небольшие проблемы при торможении с ABS и разгоне с ASR на снегу. Итоговая оценка: хорошо.
4 место: RUDmatic Hybrid. Цепи с грунтозацепами и резиновыми креплениями, интуитивно понятная установка, хорошие либо удовлетворительные эксплуатационные качества на зимней дороге. Лучше всего использовать эту модель на передней оси. Сильные стороны: легкая установка, практичная, компактная упаковка, хорошие ходовые качества на снегу без ASR, высокая износоустойчивость. Слабые стороны: легкие проблемы при использовании на заднеприводных автомобилях, небольшие сложности при торможении с АБС на снегу и на льду, слабая тяга при использовании ASR на снегу. Итоговая оценка: хорошо.
5 место: RUD Centrax. Эту цепь с четырьмя креплениями легко устанавливать и просто снимать. Она идеальна для непродолжительных обледенелых или засыпанных снегом участков пути, для движения с невысокой скоростью. Сильные стороны: легкая установка и демонтаж, легко упаковывать, удобная инструкция по эксплуатации, хорошие ходовые качества на снегу с использованием АБС, хорошая тяга на льду, высокая износоустойчивость. Слабые стороны: слабая тяга на снегу, проблемы при торможении на льду с АБС, при высоком крутящем моменте цепь держится не так хорошо, как модели, крепящиеся за колесом. Итоговая оценка: хорошо.
6 место: Alpin 9mm. Классическая цепь с простым креплением, без выдающихся сильных сторон, но и без серьезных недостатков. В равной мере хороша как для переднего, так и для заднего привода. Сильные стороны: удобная упаковка, понятная инструкция по эксплуатации, хорошая тяга на снегу без ASR, приемлемые ходовые качества на льду, высокая износостойкость, хорошее соотношение цены и качества. Слабые стороны: монтаж и демонтаж сложнее, чем у аналогичных моделей других производителей, проблемы при торможении на снегу с АБС, слабая тяга на снегу при разгоне с ASR. Итоговая оценка: хорошо.
7 место: Pewag Snox Pro. Нейтральная по своим ходовым качествам цепь с крестообразными звеньями, с автоматической системой самонатяжения, хорошими ходовыми качествами на снегу и отличным поведением на льду. Лучше всего использовать эту модель на передней оси. Сильные стороны: удобная упаковка, относительно легкий монтаж и демонтаж, хорошая тяга на снегу без ASR, очень хорошие ходовые качества на льду. Слабые стороны: в суровых условиях эксплуатации блокировочный механизм может заклинить, так что его невозможно будет открыть. В этом случае, придется разрезать цепь, чтобы снять ее с колеса. Во время теста на автомобилях с задним приводом несколько раз разрывался блокировочный механизм цепи. Также обнаружились небольшие проблемы при торможении с АБС на снегу. Итоговая оценка: хорошо.
8 место: Michelin Easy Grip. Инновационный продукт, созданный из высокопрочных волокон. По сравнению с классическими металлическими цепями эта модель слабовата на льду, менее износоустойчива, но столь же хороша на снегу. Оптимальна для использования на передней оси, использовать на задней оси можно с ограничениями. Из-за плотной сетки эта модель лучше подходит для летних шин, чем большинство классических стальных цепей. Сильные стороны: понятная инструкция по эксплуатации, удобная упаковка, легкий монтаж и демонтаж, очень хорошая тяга на снегу без ASR, очень эффективное торможение на снегу. Слабые стороны: слабовата тяга на снегу при использовании ASR, слабовато поведение на льду в сравнении с металлическими цепями, на заднеприводных автомобилях часто соскальзывает с колеса, низкая износоустойчивость, несравнимая с прочностью металлических цепей. Итоговая оценка: хорошо.
9 место: Auto Sock. Созданная из текстильных материалов, эта модель легко устанавливается и просто демонтируется. Она гарантирует хорошее торможение на снегу. Оптимальна для использования на передней оси. Сильные стороны: удобная инструкция по эксплуатации, легкий монтаж и демонтаж (за исключением случаев, когда текстиль примерзает к протектору), хорошие тормозные качества на снегу. Слабые стороны: весьма слабое поведение на льду, слабовата тяга на снегу без ASR, слабая тяга на снегу с использованием ASR, посредственная износоустойчивость. Итоговая оценка: удовлетворительно.
10 место: RUDmatic Softspike. Это текстильная модель, в ткань которой вплетены металлические нити. Она подойдет в экстренном случае, она неплохо ведет себя на снегу, но на льду не стоит на нее полагаться. Легко устанавливается и просто снимается, в равной степени подходит как для передней, так и для задней оси. Сильные стороны: удобная инструкция по эксплуатации, легкий монтаж и демонтаж. Слабые стороны: весьма слабое поведение на льду, слабая тяга на снегу, в особенности с использованием ASR, посредственная износоустойчивость. Итоговая оценка: удовлетворительно.
11 место: Thule K-Summit. Цепь с системой быстрой установки, быстро устанавливается и легко демонтируется, однако, при этом всегда требуется наличие инструментов. В тесте на износоустойчивость выпал один из болтов. Сильные стороны: удобная упаковка, хорошее поведение на льду, впечатляющая тяга. Слабые стороны: недостаточно понятная инструкция по эксплуатации, необходимость использовать инструменты для монтажа и демонтажа, после выпадения болта цепь стала непригодной к дальнейшей эксплуатации. Слабые ходовые качества на снегу. Итоговая оценка: удовлетворительно.
12 место: спрей для шин. Эксперты не обнаружили сколь-нибудь стоящего эффекта, поскольку спрей стирался с колес уже через несколько метров. Да и нанесение субстанции оказалось более сложной задачей, чем можно себе представить. По мнению испытателей ADAC, этот спрей можно наносить на подошвы ботинок, но никак не на колеса автомобиля. Сильные стороны: занимает мало места, не требует демонтажа. Слабые стороны: никакой ощутимой пользы на снегу и на льду. Итоговая оценка: недостаточно.